• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Interpelacja w sprawie rozpoczęcia prac związanych z realizacją autostrady A-2

   Uprzejmie informuję że od wydania Autostradzie Wielkopolskiej SA koncesji na budowę autostrady A2 minęły trzy lata i spółka nie rozpoczęła inwestycji W lipcu br minął trzeci niedotrzymany przez Autostradę Wielkopolską SA termin przedstawienia gotowości do finansowania budowy tej autostrady    Jednocześnie z opinii części fachowców wynika że umowa podpisana we wrześniu 1997 r z Autostradą Wielkopolską SA była niekorzystna dla budżetu państwa ze względu na koszt oraz okres realizacji    W związku z tym uprzejmie proszę o informacje jakie działania podejmie pan minister aby doprowadzić do rozpoczęcia prac związanych z realizacją budowy autostrady A2 oraz czy w toku przeprowadzonych negocjacji z Autostradą Wielkopolską SA w których wprowadzono możliwość poręczeń skarbu państwa zabezpieczono interesy budżetu państwa    Z poważaniem    Poseł Stanisław Stec    Poznań... czytaj całość

Interpelacja w sprawie propozycji budowy przez państwo odcinka autostrady A1 Grudziądz-Toruń

   Szanowny Panie Ministrze! Ministerstwo Transportu przedstawiło harmonogram rządowej koncepcji budowy autostrady A1 pomiędzy Grudziądzem a Toruniem Pan Minister zapowiedział że odcinek ten będzie gotowy do końca 2010 roku    Przejęcie przez państwo budowy oznacza koniec współpracy z firmą Gdańsk Transport Company która od 1997 r posiada koncesję na budowę i eksploatację autostrady od Gdańska do Torunia Firma GTC buduje właśnie odcinek autostrady A1 Gdańsk Nowe Marzy i poczyniła przygotowania do budowy odcinka Nowe Marzy Toruń W sytuacji gdy państwo cofnie koncesję na budowę tego odcinka może to oznaczać także wstrzymanie robót pomiędzy Gdańskiem a Grudziądzem ponieważ banki mogą wstrzymać firmie GTC dalsze kredytowanie    Minister Transportu zakomunikował że kilometr odcinka autostrady budowany przez państwo będzie o 2 mln euro... czytaj całość

Interpelacja w sprawie trybu powołania oraz zakresu kompetencji pełnomocnika Rządu do Spraw Budowy Dróg Krajowych i Autostrad

   Ustanowienie Pełnomocnika na podstawie Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 1 lipca 2003 r DzU Nr 118 poz 1109 oraz powołanie na to stanowisko pana Dariusza Skowrońskiego budzą moje uzasadnione pytania i wątpliwości co do celu oraz skuteczności i legalności tych działań    W mojej ocenie ustanowienie pełnomocnika to w istocie powrót do koncepcji Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad która w przeszłości była koordynatorem budowy autostrad i także realizowała swoje zadania głównie siłami zwnętrznych zleceniobiorców Koncepcja ta była krytykowana również przez kierowany przez Pana rząd ze względu na niezdolność współpracy ABiEA z GDDP w zakresie dotyczącym przygotowania budowy autostrad i dróg ekspresowych Oba te podmioty nie posiadały służb które byłyby w stanie podjąć się równoległego przygotowania licznych inwestycji w krótkim czasie   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie problemów z rozpoczęciem budowy autostrady A-1 oraz pozyskaniem na ten cel funduszy strukturalnych z Unii Europejskiej

   2 maja 2002 roku został wmurowany kamień węgielny który był inauguracją rozpoczęcia budowy autostrady A1 Od tamtego momentu w sprawie autostrady nic się nie zmieniło pomimo licznych pism próśb od mieszkańców województwa pomorskiego oraz samorządów lokalnych i prywatnych przedsiębiorców W związku z tym zwracam się z prośbą do Ministerstwa Infrastruktury o udzielenie informacji na temat terminu rozpoczęcia budowy autostrady A1 określenia środków finansowych jakie posiada rząd na rozpoczęcie tego przedsięwzięcia    Jednocześnie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy został już rozstrzygnięty przetarg na Generalnego Wykonawcę kto nim jest i co zostało ustalone    2 Jakie informacje posiada Rząd na temat prowadzonej obecnie wycinki drzew krzewów i sprzedaży ziemi po której przebiegać ma autostrada A1    3 Jakie środki finansowe... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy autostrady A-3, przebudowy dróg krajowych nr 6 i 10 na drogi szybkiego ruchu oraz wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów na interpelację posła Zbigniewa Szymańskiego oraz grupy posłów w następujących sprawach    1 budowy autostrady A3    2 przebudowy dróg krajowych nr 6 i 10 na drogi szybkiego ruchu    3 wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych w woj zachodniopomorskim    uprzejmie informuję że    Ad 1 Rada Ministrów ustalając w 1993 r kierunkowy układ autostrad i dróg ekspresowych w Polsce określiła że autostrada A3 będzie przebiegać od Szczecina przez Zieloną Górę i Legnicę do granicy państwa z Czechami w Lubawce W 1995 r Rada Ministrów w kolejnym rozporządzeniu ustaliła że autostrada A3 będzie budowana i eksploatowana jako płatna w systemie koncesyjnym Jednak studium ruchu autostrady A3 wykonane w 1997 r mające ustalić czy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sposobu dokończenia inwestycji odcinka autostrady A2 z Nowego Tomyśla do granicy z Niemcami

   Szanowny Panie Ministrze! Od lat budowa autostrad i dróg ekspresowych stanowi swoistą ˝piętę achillesową˝ kolejnych rządów Prace ciągną się w iście ˝żółwim˝ tempie kolejne rządy przedstawiają ciągle nowe koncepcje finansowania czy współfinansowania tych prac a autostrad i dróg ekspresowych przybywa niespecjalnie szybko    Jednym z nielicznych istniejących już odcinków autostrad jest 150 km odcinek autostrady A2 z Konina do Nowego Tomyśla Jednak ten odcinek by spełniał swoje przeznaczenie musi prowadzić dalej do granicy PolskaNiemcy Sprawa dokończenia budowy autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyślgranica państwa stanowi priorytet nie tylko dla mieszkańców Wielkopolski ale całego kraju Kluczowe jest więc określenie sposobu dalszego finansowania tej inwestycji    W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie odpowiedzi na pytanie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy autostrady A-4 na odcinku z Krakowa do Tarnowa

   Odpowiadając na interpelację z dnia 1 marca 1999 r panów posłów Janusza Brzeskiego Grzegorza Cygonika Mirosława Swoszowskiego w sprawie realizacji autostrady A4 na odcinku od Krakowa do Tarnowa niniejszym pragnę poniżej przekazać swoją odpowiedź Panowie posłowie postawili następujące pytania    1 Czy MTiGM wspólnie z Agencją Budowy i Eksploatacji Autostrad przygotowało plany przyspieszenia budowy A4 z Krakowa do Tarnowa    2 Kiedy rozpocznie się budowa autostrady na tym odcinku    Budowa przedmiotowego odcinka zgodnie z ustawą o autostradach płatnych planowana jest w systemie koncesyjnym Jakie w tej sytuacji obowiązują uwarunkowania Rozpoczęcie budowy wymaga wcześniejszego wyboru koncesjonariusza który przygotuje min projekt budowlany uzyska wymagane prawem pozwolenia na budowę Wcześniej ABiEA wykupi teren pod pas drogowy autostrady a koncesjonariusz zgromadzi niezbędne kredyty na wykonanie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy nowych autostrad

   Ledwie ucichła sprawa winiet którą próbował przeforsować wicepremier Pol a Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło nowy plan budowy autostrad Obecna propozycja rządowa jest próbą obciążenia właścicieli samochodów kosztami podobnymi do tych jakie obowiązywały za czasów funkcjonowania podatku drogowego Obciążenie importerów i producentów paliw dodatkową opłatą spowoduje przeniesienie jej bezpośrednio na odbiorcówkierowców W obowiązującej gospodarce wolnorynkowej nie ma żadnych prawnych mechanizmów ochronnych przeciwko takim podwyżkom Jednocześnie w projekcie zakłada się utworzenie nowego urzędu o nazwie Krajowy Fundusz Autostrad którego funkcjonowanie pochłonie znaczną część zebranych w ten sposób środków Popierając co do zasady ideę budowy nowych niepłatnych autostrad nie mogę zarówno ja jak również większość społeczeństwa akceptować projektu i dlatego stawiam następujące pytania    1 Dlaczego po raz kolejny próbuje się tworzyć nowy urząd... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dalszych losów autostrady A-1

   Panie Ministrze! Przez stulecia gospodarka morska oparta o handel wiślany i Gdańsk stanowiła podstawę potęgi gospodarczej dawnej Rzeczypospolitej W dzisiejszych czasach rolę Wisły powinny przejąć autostrady w relacji PołudniePółnoc a więc A1 do Gdańska i A3 do Szczecina Jest to fundamentalną sprawą dla polskiej gospodarki morskiej a więc i gospodarki narodowej Niemcy broniąc własnego interesu podjęli ogromne wysiłki aby cały ruch tranzytowy w relacji PołudniePółnoc skierować na porty niemieckie z pominięciem Polski wywierając jednocześnie wszelkie możliwe naciski na kolejne polskie rządy aby przyśpieszono budowę autostrad WschódZachód z odgałęzieniem na republiki bałtyckie jako tzw Via Baltica pilnie potrzebnych państwom Europy Zachodniej głównie właśnie Niemcom do nasilenia ekspansji gospodarczej na obszary byłego Związku Sowieckiego    Przed sześciu laty rząd wydał koncesję na... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wprowadzenia do wykazu w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów autostrady A-3 i dróg ekspresowych S-6 i S-11

   Szanowny Panie Marszałku!W odpowiedzi na interpelację pana posła Seweryna Jurgielańca pragnę poinformować iż proponowane zmiany w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie autostrad i dróg ekspresowych są obecnie rozważane i uzgadniane z szerokim udziałem władz samorządowych zwłaszcza wojewódzkich    W przypadku autostrady płatnej A3 resort w ramach weryfikowanego obecnie planu rozwoju infrastruktury transportowej do 2015 r rozważa dwa scenariusze realizacji tej drogi pierwszy o dość odległym horyzoncie czasowym iż będzie to autostrada na odcinku od Szczecina do skrzyżowania z planowaną autostradą A2 i na dalszym odcinku będzie to droga ekspresowa Drugi scenariusz rozważany w prowadzonym przez resort opiniowaniu min przez władze regionalne projektu przedmiotowego rozporządzenia Rady Ministrów nie przewiduje budowy autostrady A3 lecz drogi ekspresowej na całej jej długości   ... czytaj całość

Sitemap