Debaty sejmowe XIX Kadencja

• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie wprowadzenia do ˝Strategii utrzymania i rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce do roku 2015˝ dróg krajowych nr 10, 11, 42 i 43 jako ekspresowych

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Grzegorza Woźnego w sprawie wprowadzenia do ˝Planu rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce do roku 2015˝ budowy dróg ekspresowych nr 11 na odcinku Szczecin PiłaPoznań oraz nr 42 i 43 na odcinku Poznań JarocinPleszewOstrów WlkpKępnoTarnowskie Góry Katowice informuję co następuje    1 W poprawionej wersji ˝Planu˝ uwzględniającej szereg postulatów zgłoszonych w terenie opracowanej w grudniu 1998 r wprowadzono dodatkowo min budowę dróg ekspresowych S11 i S42 na kierunku istniejących dróg krajowych nr 11 42 i 43 Zadania te zakwalifikowano do wariantu pożądanego ˝Planu˝ podobnie jak budowę odcinka drogi ekspresowej S10 SzczecinPiła Toruń    2 Aktualny układ kierunkowy autostrad i dróg ekspresowych w Polsce ustalony rozporządzeniem Rady Ministrów ze stycznia 1996 r nie obejmuje wymienionych dróg ekspresowych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie uwzględnienia w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów dotyczącego ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych dróg nr 16 i 51 na terenie woj. warmińsko-mazurskiego

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Jerzego Czepułkowskiego w sprawie nieumieszczenia w projekcie nowego układu autostrad i dróg ekspresowych drogi nr 16 GrudziądzAugustów oraz drogi nr 51 na odcinku OlsztynOlsztynek jako dróg ekspresowych uprzejmie informuję    1 Jedną z przesłanek nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych jest fakt że dotychczas obowiązujące rozporządzenie z bardzo bogatym programem budowy autostrad i dróg ekspresowych napotkało istotny problem realizacyjny głównie z powodu wysokich kosztów i konieczności pozyskiwania gruntów Ograniczenie długości przewidzianych do zbudowania autostrad i dróg ekspresowych motywowane jest możliwościami inwestycyjnymi ze środków publicznych a także wielkością prognozowanego ruchu drogowego    2 Przyjęto również założenie że w niektórych sytuacjach lepiej jest zrezygnować z wysokiej klasy technicznej drogi... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wprowadzenia do wykazu w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów autostrady A-3 i dróg ekspresowych S-6 i S-11

   Szanowny Panie Marszałku!W odpowiedzi na interpelację pana posła Seweryna Jurgielańca pragnę poinformować iż proponowane zmiany w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie autostrad i dróg ekspresowych są obecnie rozważane i uzgadniane z szerokim udziałem władz samorządowych zwłaszcza wojewódzkich    W przypadku autostrady płatnej A3 resort w ramach weryfikowanego obecnie planu rozwoju infrastruktury transportowej do 2015 r rozważa dwa scenariusze realizacji tej drogi pierwszy o dość odległym horyzoncie czasowym iż będzie to autostrada na odcinku od Szczecina do skrzyżowania z planowaną autostradą A2 i na dalszym odcinku będzie to droga ekspresowa Drugi scenariusz rozważany w prowadzonym przez resort opiniowaniu min przez władze regionalne projektu przedmiotowego rozporządzenia Rady Ministrów nie przewiduje budowy autostrady A3 lecz drogi ekspresowej na całej jej długości   ... czytaj całość