• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Grzegorza Woźnego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego w relacji Herby NoweKępnoOleśnica w oparciu o wyjaśniania Zarządu PKP SA uprzejmie informuję    Ustawa z dnia 8 września o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 stwarza nowe warunki realizacji przewozów pasażerskich koleją kończąc istniejące dotychczas pozostawienie odpowiedzialności za ich organizowanie i finansowanie przedsiębiorstwu Polskie Koleje Państwowe W myśl art 69 tej ustawy organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych samorządu województwa a środki finansowe na ten cel określa corocznie ustawa budżetowa    Zgodnie z ustawą przewidywane środki budżetowe na ten cel powinny wynosić    w roku 2001 300 mln zł    w roku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektu dokumentu pt. ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 2000-2006˝

   W ministerstwie przygotowywana jest ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ Ten ważny dokument determinujący kierunek inwestycji i rozwoju infrastruktury w przedziale czasowym znacznie szerszym niż określone ramy 2006 r powinien przed przyjęciem go przez rząd stać się przedmiotem szerokiej debaty społecznej uwzględniającej opinię samorządów wszystkich szczebli Projekt prócz rzeczy słusznych zawiera szereg propozycji dyskusyjnych Wnoszę o udzielenie odpowiedzi wyjaśniającej stanowisko ministerstwa w dwóch kwestiach    1 W projekcie strategii w zakresie komunikacji lotniczej proponuje się zaliczyć do grupy lotnisk ważnych zapasowych dla Okęcia GdańskRębiechowo i KrakówBalice zamiennie z lotniskiem w Pyrzowicach Jest to sformułowanie nieprecyzyjne Nie jest rzeczą ekonomicznie uzasadnioną inwestować w rozbudowę dwóch blisko siebie położonych lotnisk Konieczne jest wyraźne określenie który port lotniczy zamierza się rozwijać ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wsparcia z budżetu państwa działań podejmowanych przez władze samorządowe w zakresie poprawy bezpieczeństwa publicznego na przykładzie woj. podkarpackiego

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji nr 3032 z dnia 16 grudnia 1999 r posła na Sejm RP pana Kazimierza Nycza w sprawie wsparcia działań dotyczących poprawy bezpieczeństwa publicznego podejmowanych przez władze samorządowe woj podkarpackiego w porozumieniu z ministrem transportu i gospodarki morskiej i ministrem finansów oraz z upoważnienia prezesa Rady Ministrów uprzejmie przedstawiam poniższe wyjaśnienia    Woj podkarpackie ze względu na swoje przygraniczne położenie spełnia ważną rolę w systemie bezpieczeństwa państwa Wynika to przede wszystkim z usytuowania w jego obrębie międzynarodowych drogowych i kolejowych przejść granicznych oraz związanego z tym zintensyfikowanego ruchu osobowotowarowego    Zakres modernizacji linii kolejowych ujęty jest w ˝Planie rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce do roku 2015˝ i został przyjęty przez Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce, w tym modernizacji linii kolejowej E-65 na odcinku Warszawa-Działdowo-Gdynia

   Sejmowa Komisja Europejska nie była dotąd informowana przez rząd o planach rozwoju kolei dużych prędkości w transeuropejskich korytarzach transportowych na terenie Polski Przeciwnie komisja otrzymała informacje iż Polska wnioskuje o okresy przejściowe w stosunku do postanowień dyrektyw wspólnotowych i uzasadnia to brakiem możliwości dostosowania kolei w Polsce do warunków technicznych i wymagań w zakresie konkurencyjności kolei przewidzianych w tych dyrektywach Obecnie okazuje się że plany dotyczące kolei dużych prędkości są bardzo zaawansowane a nawet rozpoczyna się modernizacja linii kolejowej E65 w celu jej dostosowania do standardu kolei dużych prędkości Wartość kosztorysowa planowanej modernizacji wynosi ok 7 miliardów zł w tym planowany zakup taboru z wychylnym pudłem ok 1 miliard zł    Na jednym z ostatnich posiedzeń Komisji Infrastruktury... czytaj całość

Interpelacja w sprawie pilnej potrzeby modernizacji linii kolejowych będących w użytkowaniu Polskich Linii Kolejowych SA

   Szanowny Panie Ministrze! Na podstawie informacji Polskich Linii Kolejowych SA stan polskich linii kolejowych pod koniec 2005 r obrazuje się następująco    1 28% linii kolejowych niezwłocznie wymaga naprawy kompleksowej co implikuje w konsekwencji znaczne obniżenie prędkości rozkładowych oraz zastosowanie różnych innych ograniczeń    2 47% linii kolejowych wymaga wymiany pojedynczych elementów    3 na 11 538 kilometrach linii kolejowych już obniżono prędkość jazdy pociągów w porównaniu z 2000 r    4 38% podkładów kolejowych wedle przepisów powinno być dawno zastąpionych nowymi    5 w roku 2005 wymieniono tylko 242 kilometry szyn a wymagało wymiany 1390 kilometrów    Należy jednocześnie nadmienić iż w 2005 r w związku z archaiczną infrastrukturą w tym zakresie odnotowano 81 wypadków kolejowych poza wypadkami na przejazdach z winy kierowców w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów budowy linii kolejowych dużej prędkości

   Szanowny Panie Ministrze! W kwietniowym numerze miesięcznika ˝Technika transportu szynowego˝ w artykule ˝Finansowanie zakupu i modernizacji taboru kolejowego z wykorzystaniem unijnych środków pomocowych˝ udostępniono mapkę zatytułowaną ˝Zakładane docelowe prędkości na sieci kolejowe w Polsce˝ Jako źródło rzeczonej mapki wskazano PKP Polskie Linie Kolejowe SA    Według mapki Polska północna jawi się jako ˝prędkościowa pustynia˝ w stosunku do Polski południowej W szczególności dziwić może fakt iż na linii PoznańToruńOlsztyn tylko na odcinku PoznańInowrocław przewiduje się przystosowanie torów do prędkości 160 kmh Równie zaskakujący jest brak zamiarów przystosowania chociażby do prędkości 120 kmh odcinka KutnoWłocławekToruńBydgoszczPiła    Mając na względzie kształtowanie optymalnych warunków rozwoju województwa kujawskopomorskiego pozwalam sobie zadać następujące pytania    1 Jaki jest status prezentowanej w miesięczniku ˝Technika transportu szynowego˝ mapki    2 Czy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest w trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa który został zdefiniowany w raporcie TINA z 1999 r i przygotowywany jest do objęcia umową AGC Umowa Europejska o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych AGTC Umowa Europejska o Ważniejszych Liniach Transportu Kombinowanego Linia wchodzi w układ sieci TENR Trans Europen Network Railways wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Dziennik Urzędowy UE z 29092003    Linia nr 7 ma bardzo duże znaczenie tak dla rozwoju województwa lubelskiego jak i ruchu międzynarodowego tj połączenia z Ukrainą W chwili obecnej przewozy pasażerów osiągają 69 mlnrok natomiast przewozy towarów tą linią wynoszą 103 mln ton a na przejściu granicznym w Dorohusku 1... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim

   W związku z interpelacją poselską posła na Sejm RP pana Jana Kulasa w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj pomorskim uprzejmie informuję    Celem generalnym polityki transportowej państwa jest osiągnięcie zrównoważonego systemu transportowego pod względem technicznym przestrzennym społecznym i środowiskowym w warunkach kraju rozwijającej się gospodarki rynkowej z uwzględnieniem konkurencji międzynarodowej    Realizacja tego celu możliwa jest przez ewolucję istniejących systemów przyjęcie nowych rozwiązań technicznych organizacyjnych i prawnych z uwzględnieniem uwarunkowań wewnętrznych finanse względy gospodarcze i społeczne zagospodarowanie przestrzenne i ochrona otoczenia i zewnętrznych wstąpienie do Unii Europejskiej członkostwo w NATO inne porozumienia i umowy międzynarodowe    Warunki tak zarysowanego celu wynikają z możliwości    1 stabilnych finansów publicznych opartych na prorozwojowym scenariuszu wzrostu PKB    2 wzmocnienia struktur zarządzania... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyszłości kolejowej linii hutniczej szerokotorowej

   Szanowny Panie Ministrze! W trakcie moich rozmów z wyborcami wielokrotnie stykałem się z pytaniami dotyczącymi przyszłości szerokotorowej linii hutniczosiarkowej Dlatego też proszę pana premiera o udzielenie następujących wyjaśnień    1 Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada lub prowadzi prace nad jakimiś planami dotyczącymi przyszłości linii hutniczosiarkowej    2 Czy przewiduje się podjęcie działań zmierzających do zwiększenia przewozów na tej linii ze szczególnym uwzględnieniem przewozów tranzytowych z krajów byłego ZSRR    3 Czy będą realizowane plany budowy dużego terminalu przeładunkowego na Śląsku Jeśli tak na jakim etapie znajdują się prace Jeśli nie z jakich przyczyn zaniechano realizacji tych planów    4 Czy polski rząd prowadził w tej sprawie jakieś rozmowy z partnerami zagranicznymi    Liczę na możliwie jak najpełniejszą odpowiedź na powyższe pytania    Łączę wyrazy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie złego stanu technicznego linii kolejowej nr 16 na odcinku Zgierz-Kutno i linii kolejowej nr 15 na odcinku Zgierz-łowicz

   Szanowny Panie Ministrze! Stowarzyszenie zwykłe pnłódzka Inicjatywa na Rzecz Przyjaznego Transportu˝ zwróciła się do licznych instytucji i osób w tym do Pana Ministra z dramatycznym pismem w sprawie możliwości utraty części połączeń łodzi z innymi miejscowościami w kraju i za granicą Znaczna część tego pisma odnosi się do stanu technicznego linii kolejowych nr 15 i 16 na odcinkach Zgierz łowicz i Zgierz Kutno i tym fragmentom pragnę poświęcić szczególną uwagę solidaryzując się jednocześnie z treścią całego pisma podpisanego w imieniu Stowarzyszenia przez p Piotra Szałkowskiego    Panie Ministrze! Zły stan techniczny polskiej kolei jest ogólnie znany Wieloletnie zaniedbania w utrzymaniu infrastruktury doprowadziły do tego że wiele linii znajduje się na progu śmierci technicznej Brak środków finansowych nie zawsze... czytaj całość

Sitemap