• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Interpelacja w sprawie sytuacji w zakładach zaplecza technicznego kolei

   Szanowny Panie Ministrze! Sytuacja w Zakładach Zaplecza Technicznego Kolei w których zatrudnionych jest 18 tys pracowników jest bardzo trudna i grozi wybuchem społecznym    Pogarszająca się ciągle kondycja finansowa PKP powoduje że zakłady zaplecza znajdują się na krawędzi bankructwa Drastycznie ograniczono umowy na naprawy i modernizację taboru w 2000 r Brak zamówień na rozjazdy i podkłady powoduje upadek i likwidację krajowych producentów rozjazdów i podkładów strunobetonowych    Zakłady zaplecza od kilku lat kredytują Polskie Koleje Państwowe przy równoczesnym zakazie sprzedaży należności PKP W tej sprawie wnosiłem już kilkakrotnie interpelacje i zapytania do pana ministra jak dotychczas nie przynosi to wymiernych efektów    W tej sytuacji proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy przewiduje się uruchomienie dodatkowych środków na poprawę jakości... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaniżonych poziomów odzysku i recyklingu olejów przepracowanych

   Szanowny Panie Marszałku! W ślad za pismem znak PEie07030161 z dnia 31 lipca br będącym odpowiedzią na przekazaną przez pana marszałka przy piśmie z dnia 10 lipca 2001 r znak SPS0202683401 interpelację posłów na Sejm RP pana Józefa Górnego i pana Andrzeja Kozioła dotyczącą zaniżonych poziomów odzysku i recyklingu olejów przepracowanych określonych w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 30 czerwca 2001 r w sprawie rocznych poziomów odzysku i recyklingu odpadów opakowaniowych i poużytkowych DzU nr 69 poz 719 przekazuję w załączeniu dodatkowe wyjaśnienia ministra gospodarki w przedmiotowej sprawie    Z poważaniem    Podsekretarz stanu    Janusz Radziejowski    Warszawa dnia 6 sierpnia 2001 r    Załącznik    Szanowny Panie Ministrze! Odpowiadając na pismo pana ministra sygnowane znakiem PEie07030161 dotyczące interpelacji posłów Józefa Górnego i... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest w trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa który został zdefiniowany w raporcie TINA z 1999 r i przygotowywany jest do objęcia umową AGC Umowa Europejska o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych AGTC Umowa Europejska o Ważniejszych Liniach Transportu Kombinowanego Linia wchodzi w układ sieci TENR Trans Europen Network Railways wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Dziennik Urzędowy UE z 29092003    Linia nr 7 ma bardzo duże znaczenie tak dla rozwoju województwa lubelskiego jak i ruchu międzynarodowego tj połączenia z Ukrainą W chwili obecnej przewozy pasażerów osiągają 69 mlnrok natomiast przewozy towarów tą linią wynoszą 103 mln ton a na przejściu granicznym w Dorohusku 1... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nałożenia na przedsiębiorców obowiązku odzysku i recyklingu, wprowadzonego ustawą o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej i opłacie depozytowej

   Pytanie Czy minister środowiska zamierza uruchomić mechanizmy które pozwolą obniżyć koszty zbiórki i zagospodarowania olejów przepracowanych    Uzasadnienie    Ustawa z dnia 11 maja 2001 r o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej i opłacie depozytowej DzU nr 63 poz 639 z 2001 r nakłada min na producentów i importerów olejów smarowych obowiązek odzysku i recyklingu regeneracji odpadu poużytkowego jakim są w tym przypadku oleje odpadowe przepracowane Jak wynika z prowadzonej przez państwo polityki ekologicznej oraz dostosowywania naszego ustawodawstwa w tym zakresie do rozwiązań krajów Unii Europejskiej jest to rozwiązanie ze wszech miar słuszne i niekwestionowane Jednak w czasie gdy rząd kreuje nowe podejście do gospodarki i walki z bezrobociem a tu niebagatelne jest obniżanie kosztów... czytaj całość

Interpelacja w sprawie propozycji zmian w ustawie o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym w zakresie podatku akcyzowego od paliw płynnych

   Panie Ministrze! Zużycie olejów opałowych lekkich i ciężkich wykazuje tendencję wzrostową jednak użycie olejów opałowych dla innych celów wzbudza poważne kłopoty dotyczące kontroli i egzekucji poprawnego użytkowania tychże    System kontroli zbiorników samochodowych przez Policję i Inspekcję Transportu Drogowego nastręcza wiele trudności technicznych organizacyjnych jak również laboratoryjnych    Wobec powyższych wnoszę o rozpatrzenie propozycji łącznie z projektem ustawodawczym zmiany w ustawie o podatku akcyzowym dotyczącym paliw płynnych a mianowicie    wprowadzić jednakową cenę zbytu olejów opałowych i olejów napędowych    Jednakowa cena zbytu olejów opałowych i olejów napędowych powinna zdecydowanie zlikwidować zużycie olejów opałowych do innych celów; wstrzyma możliwość praktyk manipulacji paliwami w punktach sprzedaży paliw zamknie możliwość działania tzw ˝szarej strefy˝ w zakresie paliw    Nadwyżka podatku akcyzowego od olejów opałowych sprzedawanych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zrekompensowania emerytom i rencistom kolejowym strat, jakie ponieśli na skutek zaniżenia kwot ekwiwalentu pieniężnego za przysługujący im deputat węglowy w okresie od połowy 1994 r. do końca 1997 r.

   Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów przekazuję poniżej informacje stanowiące odpowiedź na interpelację posłów Andrzeja Szarawarskiego i Grzegorza Woźnego w sprawie zrekompensowania emerytom i rencistom kolejowym wypłat ekwiwalentu pieniężnego za deputat węglowy w latach 19941997    Zaniżone wypłaty ekwiwalentu pieniężnego za deputat węglowy dla emerytów i rencistów w tym okresie realizowane były na podstawie zarządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej nr 47 z dnia 28 paź dziernika 1994 r Powołane wyżej zarządzenie wydane na podstawie art 18 ustawy z dnia 28 kwietnia 1983 r o zaopatrzeniu emerytalnym pracowników kolejowych i ich rodzin DzU nr 23 poz 29 z późn zm ustalało wysokość tego ekwiwalentu obliczoną na podstawie średniej ceny zbytu 1 tony węgla orzech loco kopalnia roku poprzedzającego rok planowany skorygowaną... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r. dotyczącego podatku akcyzowego od oleju okrętowego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Piotra Lewandowskiego przesłaną przy piśmie znak SPS0202512100 z dnia 17 listopada 2000 r w sprawie podatku akcyzowego od olejów napędowych stosowanych do napędu silników okrętowych uprzejmie informuję iż opodatkowanie akcyzą paliw żeglugowych wynikające z rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r zmieniającego rozporządzenie w sprawie podatku akcyzowego DzU nr 21 poz 267 zostało wprowadzone w wyniku licznych sygnałów o wykorzystywaniu tych olejów do napędu silników stosowanych w pojazdach samochodowych    Należy zauważyć iż system podatkowy musi być skonstruowany tak aby nie tworzył zachęty do nadużyć ani nie stwarzał takiej możliwości    Jednocześnie Ministerstwo Finansów uprzejmie informuje że zgodnie z § 14 ust 5 rozporządzenia ministra finansów z dnia 15 grudnia... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim

   W związku z interpelacją poselską posła na Sejm RP pana Jana Kulasa w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj pomorskim uprzejmie informuję    Celem generalnym polityki transportowej państwa jest osiągnięcie zrównoważonego systemu transportowego pod względem technicznym przestrzennym społecznym i środowiskowym w warunkach kraju rozwijającej się gospodarki rynkowej z uwzględnieniem konkurencji międzynarodowej    Realizacja tego celu możliwa jest przez ewolucję istniejących systemów przyjęcie nowych rozwiązań technicznych organizacyjnych i prawnych z uwzględnieniem uwarunkowań wewnętrznych finanse względy gospodarcze i społeczne zagospodarowanie przestrzenne i ochrona otoczenia i zewnętrznych wstąpienie do Unii Europejskiej członkostwo w NATO inne porozumienia i umowy międzynarodowe    Warunki tak zarysowanego celu wynikają z możliwości    1 stabilnych finansów publicznych opartych na prorozwojowym scenariuszu wzrostu PKB    2 wzmocnienia struktur zarządzania... czytaj całość

Interpelacja w sprawie niewywiązywania się spółek zależnych przedsiębiorstwa PKP SA z wypłaty bieżących należności na rzecz spółki Polskie Linie Kolejowe SA

   Pragnę podkreślić iż do złożenia niniejszej interpelacji skłoniły mnie dramatyczne apele zatroskanych pracowników przedsiębiorstwa Polskie Linie Kolejowe którzy w adresowanych do mnie listach wyrażają poważne zaniepokojenie dramatyczną kondycją spółki jak również wyrażają obawy przed utratą pracy    Przedsiębiorstwo Polskie Linie Kolejowe będące w rozumieniu prawa podmiotem podporządkowanym spółką zależną odpowiada w holdingowej strukturze PKP za realizację zadań związanych bezpośrednio z bieżącym administrowaniem jak również naprawą i remontami infrastruktury kolejowej w tym min dworce trakcje kolejowe system sygnalizacji przejazdy kolejowe Dalsza działalność Polskich Linii Kolejowych jest absolutnie niezbędna z punktu widzenia konieczności zagwarantowania pełnego bezpieczeństwa ruchu kolejowego w naszym kraju    Płynność finansowa PLK jest nieustannie zagrożona ponieważ pozostałe spółki zależne wchodzące w skład holdingu PKP min PKP Intercity PKP Cargo PKP... czytaj całość

Interpelacja w sprawie remontu linii kolejowej nr 117 na trasie Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona-Bielsko-Biała

   Panie Ministrze! Rada Miejska w Kętach zwróciła się do mnie z prośbą o poparcie jej starań w sprawie usprawnienia funkcjonowania połączeń kolejowych oraz poprawy stanu infrastruktury kolejowej w regionie małopolskim Jak pisałem poprzednim razem w interpelacji poselskiej w sprawie protestu mieszkańców Podbeskidzia z powodu niewyremontowanego mostu kolejowego na rzece Sole w Kętach sprawa remontu tego mostu jest priorytetowa dla naszego regionu i jak zaznaczył mi w swej odpowiedzi pan minister Andrzej Piłat odbudowa mostu jest przewidziana w planie inwestycyjnym PKP SA na 2002 r    Nic nie wskazuje na to aby planowana odbudowa miała zakończyć się w III kwartale bieżącego roku a do tego dochodzi pilna potrzeba remontu linii kolejowej nr 117 Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona BielskoBiała    Powyższa... czytaj całość

Sitemap