• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Interpelacja w sprawie interpretacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Pismem z dnia 23 marca 1999 r Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej uznało że przewoźnikami wykonującymi zbiorowy przewóz osób środkami transportu autobusowego zobowiązanymi do stosowania ulg w przewozach pasażerskich są tylko ci z którymi samorządy wojewódzkie podpisały stosowne umowy określające zasady opłat z tytułu ulg    Powyższy zapis wydaje się znacznie ogranicza rozwiązania przyjęte w ustawie Brak wspomnianej umowy między samorządem województwa a przewoźnikami nie może być przyczyną wygaśnięcia ustawowego obowiązku przewoźnika w stosowaniu ulg w przewozach pasażerskich oraz nie może pozbawić go prawa do otrzymania wspomnianej dopłaty Wydaje się że taka była również intencja ustawodawcy podczas prac nad ustawami decentralizującymi administrację publiczną    W związku z powyższym zapytuję pana ministra    1 Czy podziela pan zastrzeżenia dotyczące wspomnianej powyżej interpretacji ustawy... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zawieszenia w 2000 r. przewozów pasażerskich na wielu liniach kolejowych na przykładzie woj. kujawsko-pomorskiego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłów Elżbiety Szparagi i Stanisława Pawlaka w sprawie zawieszenia w 2000 r przewozów pasażerskich na wielu liniach kolejowych na przykładzie woj kujawskopomorskiego w oparciu o wyjaśnienia przedsiębiorstwa PKP Dyrekcji Przewozów Pasażerskich uprzejmie informuję    Na obszarze woj kujawskopomorskiego w 2000 r od 3 kwietnia zawieszono przewozy pasażerskie na następujących liniach kolejowych    nr 201 odcinek Nowa Wieś WlkpBydgoszcz Wsch Towarowa    średni potok w dobie 132 osoby    stopień pokrycia kosztów przychodami 47%    nr 209 odcinek ChełmżaBydgoszcz Fordon    średni potok w dobie 645 osób    stopień pokrycia kosztów przychodami 75%    nr 251 Tama BrodzkaIława    średni potok w dobie 72 osoby   ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim

   W związku z interpelacją poselską posła na Sejm RP pana Jana Kulasa w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj pomorskim uprzejmie informuję    Celem generalnym polityki transportowej państwa jest osiągnięcie zrównoważonego systemu transportowego pod względem technicznym przestrzennym społecznym i środowiskowym w warunkach kraju rozwijającej się gospodarki rynkowej z uwzględnieniem konkurencji międzynarodowej    Realizacja tego celu możliwa jest przez ewolucję istniejących systemów przyjęcie nowych rozwiązań technicznych organizacyjnych i prawnych z uwzględnieniem uwarunkowań wewnętrznych finanse względy gospodarcze i społeczne zagospodarowanie przestrzenne i ochrona otoczenia i zewnętrznych wstąpienie do Unii Europejskiej członkostwo w NATO inne porozumienia i umowy międzynarodowe    Warunki tak zarysowanego celu wynikają z możliwości    1 stabilnych finansów publicznych opartych na prorozwojowym scenariuszu wzrostu PKB    2 wzmocnienia struktur zarządzania... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Grzegorza Woźnego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego w relacji Herby NoweKępnoOleśnica w oparciu o wyjaśniania Zarządu PKP SA uprzejmie informuję    Ustawa z dnia 8 września o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 stwarza nowe warunki realizacji przewozów pasażerskich koleją kończąc istniejące dotychczas pozostawienie odpowiedzialności za ich organizowanie i finansowanie przedsiębiorstwu Polskie Koleje Państwowe W myśl art 69 tej ustawy organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych samorządu województwa a środki finansowe na ten cel określa corocznie ustawa budżetowa    Zgodnie z ustawą przewidywane środki budżetowe na ten cel powinny wynosić    w roku 2001 300 mln zł    w roku... czytaj całość

Sitemap