Debaty sejmowe XIX Kadencja

• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Interpelacja w sprawie koncesji na międzynarodowy transport drogowy

   Szanowny Panie Ministrze! W ˝Polskiej Gazecie Transportowej˝ nr 40 ukazał się list do redakcji zatytułowany ˝Kto przeinwestował˝ List ten jest dużym oskarżeniem pod adresem rządu oskarżeniem o dyskryminację polskich przewoźników międzynarodowych Wyziera też mizeria kondycji gospodarczej przewoźników    Proszę o udzielenie odpowiedzi na zapytania postawione w tym liście Pragnę także zapytać Jak przebiega weryfikacja koncesji na międzynarodowy transport drogowy i wydawanie nowych koncesji    Z poważaniem    Poseł Bogusław Liberadzki    Warszawa dnia 9 listopada 1999 r ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie warunków działania polskich przedsiębiorstw transportowych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji pana posła Wiktora Osika w sprawie warunków działania polskich przedsiębiorstw transportowych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej    Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej z niepokojem obserwuje kryzys który wystąpił w przewozach drogowych osób i rzeczy w bieżącym roku Jednym z niekorzystnych zdarzeń jest kryzys rosyjski który spowodował znaczny spadek zapotrzebowania na usługi transportowe co z kolei wpłynęło na obniżenie stawek przewozowych nawet o 30% Załamanie rynku wschodniego oraz wzrost kosztów działalności firm transportowych spowodowany min wzrostem cen paliw doprowadziły do obniżenia opłacalności działalności tych firm Wiele przedsiębiorstw znalazło się w trudnej sytuacji a dla większości z nich wpływy uzyskiwane z prowadzonej działalności pozwalają jedynie na bieżące funkcjonowanie nie dając możliwości dalszego rozwoju   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie braku przepisów wykonawczych dotyczących transportu multimodalnego

   Zainteresowani transportem multimodalnym przewoźnicy skarżą się na brak jednoznacznych przepisów określających warunki techniczne transportu masę całkowitą pojazdu i możliwości uzyskania ulgi wagonowej    W krajach traktujących poważnie transport multimodalny do naczepy samochodowej transportowanej wagonem kieszeniowym lub do skrzyni wymiennej wiezionej wagonem platformą można ładować 275 tony towaru Niemcy Włochy W Polsce wg opinii przewoźników nie ukazał się żaden przepis który stwarzałby znaczącą ulgę dla operatorów transportu multimodalnego W DzU nr 4499 § 31 pkt 3 jest co prawda wzmianka iż w przypadku odwozu kontenerów ISO 40 ft w transporcie kombinowanym dopuszczalna masa całkowita zestawu 5osiowego może wynosić 44 tony ale zachodzi pytanie    dlaczego przepis nie precyzuje co z transportem kontenerów 20 ft tankkontenerów 30 ft kontenerów skrzyniowych 45 ft   ... czytaj całość