Debaty sejmowe XIX Kadencja

• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Interpelacja w sprawie niewywiązywania się spółek zależnych przedsiębiorstwa PKP SA z wypłaty bieżących należności na rzecz spółki Polskie Linie Kolejowe SA

   Pragnę podkreślić iż do złożenia niniejszej interpelacji skłoniły mnie dramatyczne apele zatroskanych pracowników przedsiębiorstwa Polskie Linie Kolejowe którzy w adresowanych do mnie listach wyrażają poważne zaniepokojenie dramatyczną kondycją spółki jak również wyrażają obawy przed utratą pracy    Przedsiębiorstwo Polskie Linie Kolejowe będące w rozumieniu prawa podmiotem podporządkowanym spółką zależną odpowiada w holdingowej strukturze PKP za realizację zadań związanych bezpośrednio z bieżącym administrowaniem jak również naprawą i remontami infrastruktury kolejowej w tym min dworce trakcje kolejowe system sygnalizacji przejazdy kolejowe Dalsza działalność Polskich Linii Kolejowych jest absolutnie niezbędna z punktu widzenia konieczności zagwarantowania pełnego bezpieczeństwa ruchu kolejowego w naszym kraju    Płynność finansowa PLK jest nieustannie zagrożona ponieważ pozostałe spółki zależne wchodzące w skład holdingu PKP min PKP Intercity PKP Cargo PKP... czytaj całość

Interpelacja w sprawie rządowego projektu nowelizacji ustawy o transporcie drogowym i propozycjach wprowadzenia niekorzystnych zmian dla producentów rolnych, przetwórców towarów rolno-spożywczych oraz producentów pasz

   Szanowny Panie Premierze! Podczas prac nad rządowym projektem nowelizacji ustawy o transporcie drogowym prowadzonych przez Komisję Infrastruktury znalazły się propozycje istotnych zmian mogących mieć bardzo negatywny wpływ na kondycję finansową większości producentów rolnych przetwórców towarów rolnospożywczych oraz producentów pasz    Istotą problemu jest propozycja zmiany zapisu definiującego przewozy na potrzeby własne z której wynika że przewozy te mogą być realizowane pojazdami samochodowymi o dopuszczalnej masie całkowitej do 75 tony Wprowadzenie takiego zapisu oznacza dla wymienionych wcześniej podmiotów konieczność wynajmowania transportu do przewozów własnych towarów lub uzyskiwania licencji przewoźnika a co za tym idzie obciążenie znacznymi dodatkowymi kosztami    Niewątpliwie propozycja wprowadzenia zmiany ograniczającej przewozy na potrzeby własne jest próbą walki z nieuczciwą konkurencją lecz w wielu przypadkach mija się z celem... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest w trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa który został zdefiniowany w raporcie TINA z 1999 r i przygotowywany jest do objęcia umową AGC Umowa Europejska o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych AGTC Umowa Europejska o Ważniejszych Liniach Transportu Kombinowanego Linia wchodzi w układ sieci TENR Trans Europen Network Railways wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Dziennik Urzędowy UE z 29092003    Linia nr 7 ma bardzo duże znaczenie tak dla rozwoju województwa lubelskiego jak i ruchu międzynarodowego tj połączenia z Ukrainą W chwili obecnej przewozy pasażerów osiągają 69 mlnrok natomiast przewozy towarów tą linią wynoszą 103 mln ton a na przejściu granicznym w Dorohusku 1... czytaj całość