• Strona główna
• Kadencja XIX część 1
• Kadencja XIX część 2
• Kadencja XIX część 3
• Kadencja XIX część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie ograniczenia ulg komunikacyjnych dla niewidomych i ich przewodników

   Działając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów zawartego w piśmie dyrektora Sekretariatu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lipca 1998 r znak SJB 440131398 w którym minister transportu i gospodarki morskiej został zobowiązany do udzielenia odpowiedzi na interpelacje uprzejmie informuję co następuje    W końcowej fazie prac nad ustawą budżetową na 1998 r w czasie omawiania budżetu Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej zapadała decyzja o przygotowaniu przez Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wspólnie z Ministerstwem Finansów nowelizacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm ograniczającej dotychczasowy zakres uprawnień do ulg przejazdowych Celem ograniczeń miało być zmniejszenie wydatków budżetu państwa na częściową rekompensatę... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie lokalnego transportu drogowego

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pana wystąpienie z dnia 14 marca 2002 r nr SPS020287502 przekazujące interpelację posła Janusza Lisaka w sprawie lokalnego transportu drogowego uprzejmie informuję    Zgodnie z art 2 ust 2 ustawy z dnia 19 listopada 1999 r Prawo działalności gospodarczej DzU nr 101 poz 1178 z późn zm przedsiębiorcą jest osoba fizyczna osoba prawna oraz niemająca osobowości prawnej spółka prawa handlowego która zawodowo we własnym imieniu podejmuje i wykonuje działalność gospodarczą    Zgodnie z art 7 ww ustawy przedsiębiorcą jest podmiot wpisany do rejestru przedsiębiorców Ustawa z dnia 26 listopada 1998 r o finansach publicznych DzU nr 155 poz 1014 z późn zm stanowi że zakład budżetowy jest jednostką organizacyjną sektora finansów publicznych i jako taka jednostka... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim

   W związku z interpelacją poselską posła na Sejm RP pana Jana Kulasa w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj pomorskim uprzejmie informuję    Celem generalnym polityki transportowej państwa jest osiągnięcie zrównoważonego systemu transportowego pod względem technicznym przestrzennym społecznym i środowiskowym w warunkach kraju rozwijającej się gospodarki rynkowej z uwzględnieniem konkurencji międzynarodowej    Realizacja tego celu możliwa jest przez ewolucję istniejących systemów przyjęcie nowych rozwiązań technicznych organizacyjnych i prawnych z uwzględnieniem uwarunkowań wewnętrznych finanse względy gospodarcze i społeczne zagospodarowanie przestrzenne i ochrona otoczenia i zewnętrznych wstąpienie do Unii Europejskiej członkostwo w NATO inne porozumienia i umowy międzynarodowe    Warunki tak zarysowanego celu wynikają z możliwości    1 stabilnych finansów publicznych opartych na prorozwojowym scenariuszu wzrostu PKB    2 wzmocnienia struktur zarządzania... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie warunków działania polskich przedsiębiorstw transportowych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji pana posła Wiktora Osika w sprawie warunków działania polskich przedsiębiorstw transportowych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej    Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej z niepokojem obserwuje kryzys który wystąpił w przewozach drogowych osób i rzeczy w bieżącym roku Jednym z niekorzystnych zdarzeń jest kryzys rosyjski który spowodował znaczny spadek zapotrzebowania na usługi transportowe co z kolei wpłynęło na obniżenie stawek przewozowych nawet o 30% Załamanie rynku wschodniego oraz wzrost kosztów działalności firm transportowych spowodowany min wzrostem cen paliw doprowadziły do obniżenia opłacalności działalności tych firm Wiele przedsiębiorstw znalazło się w trudnej sytuacji a dla większości z nich wpływy uzyskiwane z prowadzonej działalności pozwalają jedynie na bieżące funkcjonowanie nie dając możliwości dalszego rozwoju   ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wysokości opłat za czynności administracyjne wynikające z rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 14 października 2001 r.

   Na podstawie art 121 regulaminu Sejmu przesyłam odpowiedź na interpelację posła na Sejm RP pana Stanisława Steca z dnia 21012002 r data wpływu 28012002 r w sprawach dotyczących przedsiębiorców świadczących usługi transportowe a odnoszących się do    1 opłat za przejazd po drogach krajowych    2 opłat za czynności administracyjne związane z udzielaniem i wydawaniem uprawnień do wykonywania transportu drogowego osób lub rzeczy oraz egzaminowania i wydawania certyfikatu kompetencji zawodowych    1 Na mocy ustawy z dnia 6 września 2001 r o transporcie drogowym DzU nr 125 poz 1371 przedsiębiorcy wykonujący transport drogowy zarówno międzynarodowy jak i krajowy oraz wykonujący przewozy na potrzeby własne obowiązani są do uiszczania opłat za przejazd po drogach krajowych    Ustawa wskazuje że maksymalna wysokość opłaty za przejazd... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie uprawnień egzaminatorów kandydatów na kierowców

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Marcina Zawiły w sprawie uprawnień egzaminatorów kandydatów na kierowców nr pisma SPS020260198 uprzejmie informuję iż zgodnie z art 145 ust 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 nr 123 poz 779 i nr 160 poz 1086 za spełniających wymagania przepisów powołanej ustawy uważa się egzaminatorów którzy wykonywali swoje czynności w dniu 1 stycznia 1998 r Zgodnie z tym wymogiem wszyscy egzaminatorzy z którymi zawarta była umowa o pracę obejmująca swoim zakresem dzień 1 stycznia 1998 r uważani są za spełniających wymogi ustawy Osoby z którymi nie zawarto odpowiednich umów co obejmuje także osoby nie wpisane do ewidencji egzaminatorów obowiązane są w celu uzyskania... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie regulacji prawnej dotyczącej świadczenia usług przewozowych na terenach wiejskich

   W związku z interpelacją pana posła Jerzego Jaskierni z dnia 13 października 1998 r w sprawie regulacji prawnej świadczenia usług przewozowych na terenach wiejskich pragnę poinformować że    Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU nr 141 poz 942 oraz nr 158 poz1045 weszła w życie z dniem 1 kwietnia 1998 r Ponad siedmiomiesięczny okres vacatio legis był okresem przejściowym który pozwolił na dodatkowe konsultacje z organizacjami zrzeszającymi przewoźników drogowych oraz umożliwił zainteresowanym zapoznanie się z wymogami ww aktu prawnego    W celu usprawnienia procesu uzyskiwania zezwoleń na wykonywanie krajowego drogowego przewozu osób ustawodawca przewidział trzymiesięczny okres na składanie wniosków przez przewoźników oraz kolejne trzy miesiące na weryfikację i wydanie zezwoleń przez uprawnione... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wprowadzenia do wykazu w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów autostrady A-3 i dróg ekspresowych S-6 i S-11

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na ponowną interpelację pana posła Seweryna Jurgielańca proszę przyjąć niniejszą informację jako uzupełnienie mojej wcześniejszej odpowiedzi pismo nr ABiEA WS1199582000A3    W resorcie transportu i gospodarki morskiej został opracowany projekt dokumentu ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ Jest to część przygotowywanego przez ministra gospodarki dokumentu ˝Narodowy plan rozwoju do 2006 r˝ Projekt rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych jest powiązany z propozycjami zawartymi w ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝ Oba dokumenty są przedmiotem konsultacji min z urzędami marszałkowskimi województw Zasadniczym celem konsultacji jest zapewnienie wzajemnej zgodności dokumentów rządowych ze strategiami regionalnymi Chciałbym podkreślić że projekty dokumentów są przedmiotem konsultacji Ich ostateczny kształt nie został przesądzony Doceniam troskę pana... czytaj całość

Interpelacja w sprawie braku porozumienia między Ministerstwem Transportu i Ministerstwem Finansów dotyczącego budowy dróg i autostrad w Polsce

   Szanowny Panie Premierze! Coraz częściej w mediach pojawiają się informacje dotyczące problemów związanych z budową dróg i autostrad w Polsce Wynikają one z nieodpowiedniej koordynacji działań dotyczących uruchomienia pieniędzy z rezerwy integracyjnej przeznaczonej na współfinansowanie z budżetu unijnych inwestycji    Trzeba wyraźnie podkreślić że Polsce brakuje dobrych dróg kolejne kilometry autostrad są oddawane w bardzo powolnym tempie zaś opłaty za przejazd nimi odstraszają wiele osób od korzystania z takiej formy transportu    Euro 2012 już za 5 lat tymczasem brakuje nam odpowiedniej infrastruktury Głównie nasze drogi mogą stać się przyczyną ośmieszenia Polski w oczach zagranicznych turystów    Mimo że uzyskaliśmy z UE pieniądze na budowę dróg i autostrad czyli na projekty które mają być realizowane w latach 20072013 dalej nie ma dokładnych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Piotra Gadzinowskiego w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę przedstawiam poniższe wyjaśnienie    Program budowy autostrad w Polsce realizowany jest w oparciu o ustawę z dnia 27 października 1994 r o autostradach płatnych DzU nr 127 poz 627 z późn zm oraz rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych DzU nr 12 poz 63 w załączniku do którego wyszczególnione są wszystkie odcinki autostrad i dróg ekspresowych przeznaczonych do realizacji    W przedłożonej do rozpatrzenia Komitetowi Ekonomicznemu Rady Ministrów w sierpniu ubiegłego roku nowelizacji programu budowy autostrad w Polsce minister transportu i gospodarki morskiej zaproponował min dostosowanie programu do... czytaj całość

Sitemap