Debaty sejmoweXIX Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji finansowej w przedsiębiorstwie państwowym Polskie Koleje Państwowe

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie sytuacji finansowej przedsiębiorstwa ˝Polskie Koleje Państwowe˝, która w sposób bezpośredni rzutuje na kondycję finansową zakładów zaplecza kolejnictwa, uprzejmie informuję, że minister transportu i gospodarki morskiej podejmował w przeszłości i podejmuje obecnie działania dla poprawy współpracy między zakładami zaplecza a PKP.    W 1998 r. w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej została reaktywowana Rada ds. Zaplecza Kolejnictwa. Rada stała się płaszczyzną artykułowania problemów wynikających ze współpracy z PKP przedsiębiorstw ZNTK, FKZN i ZBK. Na posiedzeniach rady poszukiwano rozwiązań programowych, jak również dokonywano przeglądu stanu rozliczeń przedsiębiorstw zaplecza z PKP oraz uzgodniono harmonogramy spłaty należności.    W wyniku tych działań ustalono pewne zasady spłaty zadłużenia PKP wobec zakładów zaplecza kolejowego, zadłużenie to na koniec 1999 r. wynosiło około 115 mln zł, uwzględniając z jednej strony niezwykle trudną sytuację finansową PKP, a z drugiej strony minimalne potrzeby funkcjonowania zakładów zaplecza. Realizując tę zasadę, PKP przekazały w styczniu br. na rzecz zakładów zaplecza technicznego kolei kwotę 34,7 mln zł. Pozostała część zadłużenia PKP spłacana będzie ratalnie do końca 2000 r.    W 2000 r. PKP przeznaczy na modernizację i naprawy taboru kolejowego (wagony osobowe i towarowe oraz lokomotywy) zlecane ZNTK łączną kwotę 426,0 mln zł.    Rozwiązanie problemów przedsiębiorstw zależy od uzdrowienia sytuacji finansowej PKP, co będzie możliwe po uchwaleniu ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP, obecnie rozpatrywanej przez Sejm RP. Ustawa ta przewiduje m.in. emisję obligacji, których wartość nominalna wyniesie 3,1 mld zł.    Wcześniej PKP otrzymają kredyt gwarantowany przez budżet. Środki pochodzące z tego kredytu przeznaczone będą m.in. na zapewnienie ciągłości procesu eksploatacyjnego, w tym na zakup materiałów i usług, remonty taboru, modernizację urządzeń związanych z ruchem kolejowym oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego, w tym na inwestycje. Tylko na pokrycie zleceń na rzecz przedsiębiorstw zaplecza (taborowe, nawierzchniowe, infrastruktury) na zapewnienie bezpieczeństwa ruchu kolejowego w ramach tych środków przewidziano kwotę 445,0 mln zł. W projekcie ustawy zagwarantowano, że usługi w tym zakresie będą zlecone zakładom zaplecza.    Z powyższego widać, że tak sytuacja firmy PKP, jak i zaplecza kolejowego zależy od pilnego uchwalenia ustawy.    Z poważaniem    Minister    Tadeusz Syryjczyk    Warszawa, dnia 29 marca 2000 r.