Debaty sejmoweXIX Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie pogarszającej się sytuacji materialnej marynarzy i rybaków dalekomorskich

   Szanowny Panie Marszałku! Z dużą uwagą zapoznałem się z interpelacją posła Wiesława Andrzeja Szczepańskiego przesłaną przy piśmie z dnia 26 października 2000 r. znak: SPS-0202-4926/00. Odnosząc się do problemów poruszonych w interpelacji, informuję uprzejmie, co następuje:    1. Trudna sytuacja przedsiębiorstw armatorskich jest dobrze znana organom rządowym sprawującym nad nimi nadzór właścicielski i założycielski. W zakresie jednoosobowych spółek skarbu państwa, jakimi są: Polska Żegluga Bałtycka SA w Kołobrzegu, TRANSOCEAN SA w Szczecinie i DALMOR SA w Gdyni oraz w odniesieniu do przedsiębiorstwa państwowego Polska Żegluga Morska w Szczecinie, nadzór ten sprawuje minister skarbu państwa. W stosunku do przedsiębiorstwa połowowego ˝ODRA˝ w Świnoujściu nadzór ten wykonuje wojewoda zachodniopomorski. Armator Polskie Linie Oceaniczne SA w Gdyni jest spółką handlową o mniejszościowym udziale skarbu państwa, w której kontynuowany jest proces restrukturyzacji finansowej z udziałem inwestorów prywatnych.    Zagadnienie opóźnień w wypłatach wynagrodzeń i innych świadczeń pracowniczych dotyczy w szczególności takich firm jak: TRANSOCEAN SA, PŻB SA i PŻM. Nie ma opóźnień w wypłatach spółka DALMOR SA w Gdyni ani przedsiębiorstwo ˝ODRA˝ w Świnoujściu.    Zagadnieniem osłon socjalnych dla zwalnianych pracowników rybołówstwa dalekomorskiego zajmuje się Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej przy współpracy ministra rolnictwa i rozwoju wsi. Minister transportu i gospodarki morskiej, stosownie do przewidzianego prawem zakresu działania, współpracuje przy rozwiązywaniu problemów przedsiębiorstw transportu morskiego.    2. Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowało projekt ˝Programu pomocy państwa dla krajowej żeglugi morskiej˝. Projekt ten został przedstawiony i przedyskutowany na forum Trójstronnego Podzespołu Roboczego do Spraw Żeglugi Morskiej, któremu przewodniczył pan Andrzej S. Grzelakowski, podsekretarz stanu w MTiGM. Podzespół sformułował ˝Wnioski i rekomendacje˝ w zakresie dalszych prac nad programem, których kopię przesyłam w załączeniu.*) Chodzi w szczególności o objęcie krajowej żeglugi morskiej pomocą publiczną zgodnie z ustawą z dnia 30 czerwca 2000 r. o warunkach dopuszczalności i nadzorowaniu pomocy publicznej dla przedsiębiorców (DzU nr 60, poz. 704). Przewiduje się, że dokument podzespołu zostanie przekazany panu Longinowi Komołowskiemu, wiceprezesowi Rady Ministrów, ministrowi pracy i polityki społecznej.    3. Rozporządzeniem z dnia 17 października 2000 r. Rada Ministrów powołała Komisję Wspólną do Spraw Żeglugi Morskiej i Rybołówstwa Dalekomorskiego. Komisja będzie podstawowym forum sektorowego dialogu społecznego. Przywiązuję dużą wagę do możliwości, jakie stwarza Komisja Wspólna dla przedstawienia i rozwiązywania problemów nurtujących środowiska marynarzy i rybaków dalekomorskich. Przedstawiciele MTiGM będą brali udział w pracach stałego Zespołu Problemowego do Spraw Żeglugi Morskiej. Liczę na konstruktywną współpracę z przedstawicielami związków zawodowych oraz Związku Armatorów Polskich. Ze swojej strony w pierwszej kolejności zgłoszę pod obrady Komisji Wspólnej projekt ˝Programu pomocy państwa dla krajowej żeglugi morskiej˝ wraz z ˝Wnioskami i rekomendacjami˝ opracowanymi przez Trójstronny Zespół Roboczy, o którym mowa w pkt. 2.    Przedstawiając powyższe, pragnę zapewnić pana marszałka i pana posła, że jako minister właściwy do spraw gospodarki morskiej będę współdziałał i wspomagał działania organów rządowych sprawujących nadzór właścicielski i założycielski wobec przedsiębiorstw żeglugi morskiej i rybołówstwa dalekomorskiego, przechodzących trudny proces restrukturyzacji i prywatyzacji.    Z wyrazami szacunku    Minister    Jerzy Widzyk    Warszawa, dnia 17 listopada 2000 r.